Nouveau systeme de transmission Malossi
Enfin la transmission pour Yamaha T Max est complete.
Dorenavant le kit OVER RANGE est en vente!
En effet les composants qui doivent etre obligatoirement montes ensemble pour obtenir les meilleures performances en competition sont maintenant disponibles sous un meme code et a un prix plus avantageux.
Ce nouveau systeme est centre sur le nouveau torque driver (poulie mobile) dont le diametre est majeur et les caracteristiques technologiques tout a fait a l avant-garde. Le diametre superieur de cette poulie permet d avoir une plage du rapport de transmission majeure par rapport a la poulie originale dont le diametre externe est legerement inferieur.
Les techniciens Malossi ont aussi soigne dans les moindres details la realisation de cette poulie, en utilisant des materiaux speciaux et un type de traitement thermochimique special qui assure une tres haute resistance a l usure et aux abrasions, ainsi qu une durete superficielle considerable.
Cette nouvelle poulie mobile a ete realisee pour avoir un fonctionnement parfait si elle est accouplee aux composants du systeme OVER RANGE.
Pour exploiter a fond le range du nouveau groupe correcteur de couple et les puissances aujourd hui disponibles sur les vehicules de competition, la nouvelle courroie dentelee Malossi X Kevlar Belt a ete introduite, dans le but d assurer le rendement maximum dans toutes les conditions de fonctionnement.
Pour completer le renouvellement du systeme de transmission et pour exploiter toutes les caracteristiques techniques d un caractere exceptionnel, Malossi a egalement affine le variateur Multivar MHR.
Ce nouveau variateur est l' evolution des generations precedentes, ne de la profonde experience acquise sur les circuits de competition, et de la technologie Cad-Cam aujourd hui disponible, ce qui permet d obtenir des resultats techniques dignes des plus hauts niveaux.
En complement du Multivar MHR vient la nouvelle semi-poulie fixe pour Yamaha T-Max, travaillee aux diamants sur la superficie d excursions de la courroie et avec l angle recalcule afin d augmenter ulterieurement le range de changement.
Le nouveau TORSION CONTROLLER, fournis en exclusivite dans l OVER RANGE, complete le systeme OVER RANGE!
DISPO POUR:
Yamaha T-MAX 500 4t LC inject (08->)
Yamaha T-MAX 500 4t LC inject. [5VU] (04-07)
HAUT MOTEUR FONTE BW'S - BOOSTER
KIT CYLINDRE Ø40 "POWER VAVLE SYSTEM" ALU 50CC AM6
BOITIER ELECTRONIQUE / BLOC CDI HI-SPEED E-BIKE / VAE SHIMANO STEPS STEPS E6000 / E7000
KIT DECO DERBI DRD X-TREME 50
PIAGGIO 50 RACING
TORSION CONTROLLER GUIDE RESSORT YAMAHA T-MAX 500
CHAMBRE A AIR PROTEK MAX 26" PRESTA
KIT CYLINDRE RACING ALUMINIUM Ø40 50CC AM6
BOITIER ELECTRONIQUE / BLOC CDI HI-SPEED E-BIKE / VAE BROSE
KIT DECO YAMAHA SLIDER/ MBK STUNT
KIT CARENAGE BETA 50 RR 2012-> BLANC
KIT CYLINDRE IRON MAX FONTE Ø40 50CC DERBI EURO 3
VARIATEUR HI-SPEED YAMAHA MAJESTY / X-MAX 400
KIT MHR OVER RANGE YAMAHA T-MAX 500
DOSSERET YAMAHA X MAX/SKYCRUISER 125/250 10-13
SACHET 20 VIS M4x10+20
KIT CYLINDRE IRON MAX FONTE Ø40 50CC AM6
KIT DECO MBK NITRO/YAMAHA AEROX 50 13-15
PNEU 29 x 2.25 WILD GRIP'R TRINGLE SOUPLE
BOITIER ELECTRONIQUE / BLOC CDI HI-SPEED 2 E-BIKE / VAE BOSCH PERFOMANCE LINE MY2020
TOPMASTER X-MAX 10-13
CHAMBRE A AIR PROTEK MAX 26" SCHRADER
KIT CARENAGE BETA 50 RR 2012-> ROUGE
KIT DECO MBK NITRO/YAMAHA AEROX 50 97-12
GRAISSE ENGRENAGE POLINI E-BIKE / VAE MOTEUR E-P3 (BIANCHI)
VARIATEUR Yamaha T-MAX 500 Injection
VARIATEUR HI-SPEED YAMAHA T-MAX 500 CARBURATEUR 01-03
GALETS Ø25x22,2 - 22G X 6
KIT DECO SHERCO 50SM
BOITIER ELECTRONIQUE / BLOC CDI HI-SPEED E-BIKE / MOTEUR POLINI E-P3 +
LATERALE NOIRE KISBEE
CHAMBRE A AIR AVEC DR SLUDGE 26" SCHRADER
DOSSERET X-MAX, SKYCRUISER 05-09
PNEU 26 x 2.00 XCR DRY2
KIT DECO DERBI DRD X-TREME 50
