Carter Moteur pour tous les scooters pourvus en premier équipement le moteur Yamaha Minarelli LC 50 cc.

Malossi a réalisé l’impossible, en unifiant le monde des moteurs de compétition pour scooter grâce à C-One Yamaha-Minarelli.
Nos techniciens ont conçu C-One Yamaha-Minarelli comme une plate-forme pour unifier complètement les solutions techniques et les dimensions extérieures et intérieures avec tous les modèles de C-One Malossi.
Malossi C-One utilise sur tous les modèles les mêmes groupes thermiques et les transmissions autant pour les scooters Piaggio que Yamaha / Minarelli, en unifiant deux mondes depuis toujours séparés pour augmenter la puissance et valoriser les éléments les plus forts de ces deux.
C-One pour Yamaha a été conçu pour être totalement Plug&Play pour tous les scooters équipés de motorisation Yamaha / Minarelli 50 centimètres cubes refroidis par liquide.
En effet, le châssis et l’intérieur ne nécessitent d'aucune modification, il peut loger toute la ligne de produits Malossi destinés à la gamme RC-One, en se présentant comme une solution révolutionnaire pour le développement des composants Racing pour TOUS les scooters.
LA TECHNIQUE Le carter du cylindre a été incliné de 10° degrés par rapport à l'axe arbre-engrenages d'origine.
Ce moyen innovant a finalement permis aux techniciens Malossi de positionner les fixations du moteur devant le circuit d'alimentation, en éliminant définitivement un des plus grand talons d'Achille des carters moteur Yamaha/Minarelli de série.
Cependant une modification dans le compartiment sous la selle s'avère nécessaire.
Le carter de C-One Yamaha-Minarelli prévoit deux logements de goujons différents pour pouvoir loger indifféremment les cylindres Malossi avec les goujons ou bien les cylindres de la famille Flanged Mount avec fixation par bride et goujons courts ayant 47,6de Ø maxi.
Les avantages de cette solution ouvrent les portes à la possibilité de conception de cylindres totalement inédits.
Le logement destiné à contenir le clapet à lamelles a été modifié considérablement grâce aux plus modernes logiciels de simulation de la dynamique des fluides tridimensionnels qui ont permis aux techniciens Malossi de trouver les hauteurs et les dimensions idéales.
Le mélangeur automatique et la pompe de l'eau mécanique ont été supprimés pour réduire le plus possible les dispersions et l'installation à été prédisposée de façon native de l'allumage à rotor interne Malossi et de la pompe essence à dépression.
Sur le plan de la partie cycle, C-One pour Yamaha est destiné exclusivement aux scooters équipés de série de frein à disque arrière et ne prévoit pas l'utilisation alternative de mâchoires.
L'entraxe est augmenté et avec lui la stabilité et la précision dans les tournants, alors que les dimensions du logement des engrenages ont été réduites considérablement, en superposant les roues dentées.
L'augmentation de l'entraxe et des diamètres internes ont rendu nécessaire l'utilisation du couvercle démarrage destiné aux scooters Piaggio.
Tous les carters C-One pour Yamaha sont fournis équipés des composants nécessaires pour l'installation. En effet, en considération des différences techniques considérables par rapport à l'unité de série, Malossi a décidé d'inclure dans le paquet également le clapet à lamelles, les couvercles et un axe roue spécial pour utiliser la roue arrière d'origine et rendre C-One parfaitement interchangeable avec des cercles et des moyeux Yamaha / Minarelli.
En option est également prévu un garde-boue arrière spécial pour protéger et maintenir le carburateur propre, à présent positionné à l'arrière.
Les nouveaux carters ont été conçus et réalisés à Calderara di Reno auprès du siège de Malossi, un des centres de recherche les plus avancés, développement et production de pièces spéciales pour moteurs et scooters. Ils ont été imaginés et réalisés dans un seul but produire le composant Racing le plus innovant pour scooter jamais existé.
Carter Moteur pour tous les scooters pourvus en premier équipement le moteur Yamaha Minarelli LC 50 cc.

Ce produits est compatible avec les modèles suivants:
APRILIA:
â–¶ Area 51
â–¶ Gulliver 50 AC
â–¶ Gulliver 50 LC
â–¶ Rally 50 AC
â–¶ Rally 50 LC
â–¶ Scarabeo 50 2T ( 1993 - 1997 )
â–¶ Scarabeo 50 2T (1998) ( 1998 -> )
â–¶ Sonic 50 AC
â–¶ Sonic 50 LC
â–¶ SR 50 AC (Horizontal) ( 1994 -> )
â–¶ SR 50 LC (horizontal) ( 1994 -> )
â–¶ SR 50 Netscaper
â–¶ SR 50 Racing LC (horizontal)
â–¶ SR 50 Replica LC (horizontal)
â–¶ SR 50 Stealth
â–¶ SR 50 WWW AC
â–¶ SR 50 WWW LC
ATALA:
â–¶ Carosello 50
BENELLI:
â–¶ 491 AC (horizontal)
â–¶ 491 GT AC (horizontal)
â–¶ 491 LC (horizontal)
â–¶ 491 RR LC (horizontal)
â–¶ 491 RR Replica LC (horizontal)
â–¶ 491 Sport Racing LC (horizontal)
â–¶ 491 ST AC (horizontal)
â–¶ K2 50 AC (horizontal)
â–¶ K2 50 LC (horizontal)
â–¶ Naked 50 (horizontal)
â–¶ Namur 50 (horizontal)
â–¶ Pepe 50 (horizontal)
BETA:
â–¶ Ark 50 AC
â–¶ Ark 50 LC
â–¶ Ark K Series 50 LC
â–¶ Ark Limited 50 LC
â–¶ Ark RR 50 LC
â–¶ Ark X Type 50 AC
â–¶ Chrono 50
â–¶ Eikon 50
â–¶ Quadra 50
â–¶ Tempo 50
BSV:
â–¶ AX 50
CAGIVA:
â–¶ City 50
CPI:
â–¶ Hussar 50 AC ( 2001 - 2002 )
â–¶ Oliver 50 AC ( 2001 - 2002 )
â–¶ Popcorn 50 AC ( 2001 - 2002 )
ITALJET:
â–¶ Dragster 50 LC
MALAGUTI:
â–¶ Centro 50 2t
â–¶ Ciak 50 2t
â–¶ Ciak Master 50 2t
â–¶ Ciak Mono 50 2t
â–¶ Ciak TD 50 2t
â–¶ Crosser CR1 50
â–¶ F10 50
â–¶ F10 Restiling 50
â–¶ F12 Digit Cat 50 AC
â–¶ F12 Digit Cat 50 LC Euro 1
â–¶ F12 Digit Cat 50 LC Euro 2
â–¶ F12 Phantom 50 AC
â–¶ F12 Phantom 50 LC
â–¶ F15 Firefox 50 AC
â–¶ F15 Firefox 50 LC
â–¶ F15 Firefox 50 LC Euro 2
â–¶ Yesterday 50
MBK:
â–¶ Equalis 50
â–¶ Evolis 50
â–¶ Fizz 50
â–¶ Flipper 50
â–¶ Flipper 50 Light ( 2004 -> )
â–¶ Forte 50
â–¶ Hot Champ 50
â–¶ Mach G 50 AC
â–¶ Mach G 50 LC
â–¶ Mach G 50 LC Euro 2
â–¶ Nitro 50 ( 1997 - 2002 )
â–¶ Nitro 50 ( 2003 - 2012 )
â–¶ Nitro 50 R ( 2013 -> )
â–¶ Ovetto 50 2t ( 1996 - 2007 )
â–¶ Ovetto 50 2t ( 2008 -> )
â–¶ Ovetto 50 2t Euro 2
â–¶ Sorriso 50 (horizontal) ( 1996 -> )
MOTRON:
â–¶ Sting 50
â–¶ Syncro 50
â–¶ Thunder 50
PGO:
â–¶ Big Max 50
â–¶ Comet 50
â–¶ G-max 50
â–¶ Galaxy 50
â–¶ Hot 50
â–¶ Mega 50
â–¶ PM-X Sport 50
â–¶ Rodo show 50
â–¶ Sport 50
â–¶ Star 50
â–¶ Star II 50
â–¶ T-Rex 50
â–¶ Tornado 50
YAMAHA:
â–¶ Aerox 50 ( 1997 - 2002 )
â–¶ Aerox 50 ( 2003 - 2012 )
â–¶ Aerox 50 R ( 2013 -> )
â–¶ Axis 50
â–¶ Breeze 50
â–¶ Jog R 50 AC
â–¶ Jog RR 50 LC
â–¶ Neos 50 ( 1996 - 2007 )
â–¶ Neos 50 ( 2008 -> )
â–¶ Neos 50 Euro 2
â–¶ Vino 50
â–¶ Why 50 ( 1999 - 2003 )
â–¶ Why 50 ( 2004 -> )