Les All-Road 2T ont été réalisés selon un procédé de réalisation artisanale par soudure oxyacétylénique du corps à expansion et battus manuellement afin de rendre la superficie intérieure de passage des gaz plus uniforme et des soudures M.I.G pour les fixations du moteur et du silencieux.
Le dernier est soudé par des procédés T.I.G manuels. Le corps marmite est en tôle spéciale d'une épaisseur extrêmement réduite tandis que le silencieux est entièrement en aluminium satiné de section ovale qui réduit l'encombrement latéral.
La matière absorbant le bruit intérieur peut facilement être régénérée grâce aux vis qui permettent le démontage du culot postérieur.
Les All-Road 2T privilégient les régimes moyen-haut avec une augmentation considérable de la puissance maximale sans pour autant limiter les prestations aux régimes bas.
La réduction du poids est également optimale.